איגרת חוב שלא הונפקה בסך 1,000 דולר שהודפסה על ידי אמריקן בנק נוט 5 עמודים של קופונים מצורפים. מסילת הרכבת של ניו ג 'רזי ג' ונקשן הייתה חלק מסילת הרכבת המרכזית של ניו יורק ונסעה לאורך נהר ההדסון במחוז הדסון, ניו ג 'רזי, ממגרשי מסילת הרכבת של ווסט שור בטרמינל וויהוקן דרומה לג' רזי סיטי. מאוחר יותר היה לה הרחבה צפונה, מופרדת על ידי חצר וויהוקן מהקו המקורי. החברה הוקמה על פי חוקי ניו ג ' רזי ב-27 בפברואר 1886. ב-1 ביולי 1886, הוא הושכר ל-100 שנה לרכבת ניו יורק סנטרל והדסון ריבר. הקו נפתח לתחבורה מטען במאי 1887 ולנוסעים ביוני 1887.24 מייל של מסילת הרכבת ניו יורק ופורט לי הושכרו לרכבת ניו ג 'רזי ג' ונקשן ב-30 ביוני 1886. חברת הרכבת ניו ג 'רזי שור ליין הייתה הבעלים של כל המניות של חברת הרכבת ניו ג' רזי שור ליין, חברת הרכבת ג ' רזי סיטי ובייון, ושל חברת הרכבת סטייט ליין וסטוני פוינט; רק המסילה שנבנתה בעבר. ב-24 באוקטובר 1914 הוקמה מחדש חברת הרכבת ניו ג ' רזי שור ליין. בשנת 1952 הצטרפה רכבת ניו יורק המרכזית באופן רשמי לרכבת ניו ג 'רזי ג' ונקשן, שבה היא שלטה מאז תחילתה. הקו עבר בסופו של דבר תחת שליטה של סי. אקס ונורפולק סאות ' רן כקו הנהר שלהם וענף וויהוקן. החלק הדרומי משמש כעת לרכבת הקלה הדסון-ברגן של ניו ג 'רזי טרנזיט, מצפון ברגן, דרומה להובוקן, עם מטען שעובר כעת לאורך מסילת הרכבת הצפונית לשעבר של ניו ג' רזי בצד השני של ניו ג ' רזי פאליסיידס.
![מקרה NZND לביוץ קריקט 3 / AT&T מניע מקסימום עם מגן מסך זכוכית מחוסמת, מגן בגוף מלא [כיתה צבאית],](/ppt/aliy/sunraytos_1/30766-מקרה_nznd_לביוץ_קריקט_3_/_at&t_מניע_מקסימום_עם_מגן_מסך_זכוכית_מחוסמת,_מגן_בגוף_מלא_[כיתה_צבאית],.jpg)
