$ 25 4% בונד דגימה מודפס על ידי חברת שטרות בנק אמריקנית כל אבל 1 קופון של 4 דפים להישאר. מסילת הרכבת ניו יורק והארלם (כיום קו הארלם של מסילת הרכבת מטרו-נורת') הייתה אחת מסילות הרכבת הראשונות בארצות הברית, והייתה מסילת הרכבת הרחובית הראשונה בעולם. הוא תוכנן על ידי ג ' ון סטיבנסון, והוא נפתח בשלבים בין 1832 ל-1852 בין מנהטן התחתונה להרלם ומעבר לה. סוסים משכו בתחילה קרונות רכבת, ואחריהם שינוי למנועי קיטור, ואז אחד למכוניות משיכה חשמליות של ג ' וליאן. בשנת 1907 בעלי השכירות של הקו, רכבת ניו יורק, מפעיל חשמלית, נכנסו למעצר. בעקבות פיקוח נוסף ב-1932 חברת הרכבות של ניו יורק שינתה את הקו לפעילות אוטובוסים. מנהרת מוריי היל נושאת כעת נתיב של תנועה בכביש, אבל לא האוטובוסים. הקו הפך לחלק ממערכת הרכבת המרכזית של ניו יורק עם זכויות מסלול שהוענקו לרכבת ניו יורק, ניו הייבן והארטפורד למנהטן. כיום הוא חלק ממערכת הרכבת מטרו-נורת', והמסילה היחידה במנהטן במערכת זו. החל משנת 2017, מטרו-נורת ' מפעילה שירות נוסעים נוסעים מגרנד סנטרל טרמינל, דרך דרום מזרח (שינוי מכוח חשמלי לדיזל), לווסאיק. זכות המעבר ללא מסילה מווסאיק לצ ' אטאם הופכת למסלול הרכבת של עמק הארלם. החברה הוקמה ב-25 באפריל 1831 כרכבת ניו יורק והארלם, כדי לקשר את ניו יורק עם פרברי הארלם. בין מייסדי החברה היה ג ' ון מייסון, בנקאי עשיר ונשיא בנק כימיקלים שהיה בין בעלי הקרקעות הגדולים ביותר בניו יורק. הם החליטו לבנות את מסילת הרכבת שלהם בצד המזרחי של אי מנהטן, משוכנעים שהיא לעולם לא תוכל להתחרות בתנועת ספינות קיטור בנהר הדסון.
![פרג למשחק-בציר אספנות איור חבילה [רישיון רשמי]](/ppt/aliy/sunraytos_1/227290-פרג_למשחק-בציר_אספנות_איור_חבילה_[רישיון_רשמי].jpg)
![מארז עץ גילוב לפיקסל 7 פרו מארז [עץ טבעי ו- TPU רך שחור] כיסוי מגן אטום הלם מארז עץ ייחודי וקלאסי תואם ל-](/ppt/aliy/sunraytos_1/227135-מארז_עץ_גילוב_לפיקסל_7_פרו_מארז_[עץ_טבעי_ו-_tpu_רך_שחור]_כיסוי_מגן_אטום_הלם_מארז_עץ_ייחודי_וקלאסי_תואם_ל.jpg)
