מלאי שלא הונפק מודפס על ידי הוצאת קינג, ניו יורק הרכבת הוקמה מחדש כרכבת סיאטל ובינלאומית בשנת 1896 (הוקמה ב-30 ביוני 1896), הרכבת סיאטל, לייק שור ומזרח שכרה את החלק של הרכבת האגדית המקומית אוורט ומונטה כריסטו שנסעה מאוורט מזרחה לסנוהומיש.77 קילומטרים), צומת בלארד לבלארד מוזכרת. צפון האוקיינוס השקט רכש שליטה בפברואר 1898, הצליח סיאטל & הבינלאומי בשנת 1901. חברת הרכבת הצפונית של האוקיינוס השקט ניהלה את הרכבת מ-15 במרץ 1892 עד 1 ביולי 1893, כאשר היא נרכשה על ידי רכבת הרכבת המאוחדת מחדש כרכבת סיאטל ובינלאומית ורכבת ספוקיין וסיאטל, רכבת סיאטל ובינלאומית, שהוקמה ב-30 ביוני 1898. איי הושם תחת פיקוח ב-26 ביוני 1893 ונמכר ב-16 במאי 1896. ספיידל דיווח כי וילארד ביצע בפתאומיות השתלטות עוינת בזמן שה-סלס אנד אי היה עניין מתמשך בשנת 1890, בעיצומו של התמרון בקרב איל עסקי הרכבות הנרי וילארד מצפון האוקיאנוס השקט, ג 'יימס ג' יי היל ממה שהפך ל הרכבת הצפונית הגדולה, וה הקמת סיאטל (1873-1900 ואילך). מחלקת התחבורה של סיאטל מדווחת שה-ס. נספגה על ידי המפלגה הלאומית ב-1892. הקווים במערב וושינגטון הפכו לחברת הרכבת סיאטל ובינלאומית., שנלקח על ידי צפון האוקיינוס השקט בשנת 1901. קרא עוד ב https : //en.org/wiki/Seattle-דרך החוף ומסילת הרכבת המזרחית.
